Słuszne decyzje eliminują ryzyko

TEZET Sp. z o.o. rozpoczęła działalność w 1988 r. Od tego czasu wybudowała ponad 300 stacji tankowania samochodów gazem płynnym, sieć instalacji grzewczych i technologicznych oraz sieć dystrybucji gazów płynnych. Jest właścicielem największego na polsko-ukraińskiej granicy kolejowego Terminalu Przeładunku Gazów Płynnych w Brzeźnie k. Chełma. W 1997 roku spółka rozszerzyła swoją działalność o przeładunek oraz dystrybucję LPG, czyli skroplonych gazów węglowodorowych, w szczególności propanu, butanu i ich mieszanin.

Maria Niedzielska

Firma zapewnia sprawną obsługę przeładunku gazu z wagonów "szerokotorowych" do wagonów "normalnotorowych" oraz cystern drogowych. W 2006 roku Zarząd podjął decyzję o gruntownej modernizacji i rozbudowie posiadanej infrastruktury. Terminal przeładował do tej pory blisko 1 mln ton propylenu i 1 mln ton propanu-butanu, co daje mu status jednego z największych na granicy wschodniej. W 2006 roku został wdrożony na Terminalu system zarządzania jakością wg normy ISO 9001:2000. W listopadzie 2009 r. firma pomyślnie przeszła recertyfikację według wymagań normy ISO 9001:2008. Gaz na Terminal dostarczany jest z rynków wschodnich w składach wagonów-cystern kolejowych "szerokotorowych" (standard rosyjski), następnie zostaje poddany procesowi przeładunku i dalszej dystrybucji już przy użyciu wagonów-cystern "normalnotorowych" (standard europejski) i cystern drogowych do odbiorców zagranicznych i krajowych.

Przeładunek z wagonów "szerokotorowych"...	...do wagonów "normalnotorowych". Na zdjęciu widać sygnalizacyjne zabezpieczenia przed niekontrolowanym wypływem gazu.

Ze względu na znaczną ilość przeładowywanego surowca obiekt został sklasyfikowany jako stwarzający ryzyko poważnej awarii przemysłowej. Główne zagrożenia występujące w zakładzie to: pożar i wybuch mieszanin, upadek z wysokości, porażenie prądem elektrycznym, odmrożenie wywołane przez wyciekający gaz. Inne to - powodujące różne dolegliwości i schorzenia - obciążenie układu mięśniowo-szkieletowego, czynniki atmosferyczne, ukąszenia przez owady, stres zawodowy.
Pierwszej formalnej oceny ryzyka zawodowego w zakładzie dokonano na przełomie 2002/2003 roku i od tego momentu traktowana jest jako stały element działań poprawiających bezpieczeństwo. Powołano zespół ds. oceny ryzyka zawodowego (w składzie: zastępca kierownika Terminala, przedstawiciel pracowników, specjalista ds. bhp), dokonano przeglądu stanowisk pracy oraz identyfikacji zagrożeń, oszacowano ryzyko zawodowe, podjęto działania korygujące i zapobiegawcze w celu redukcji ryzyka, sporządzono karty oceny ryzyka zawodowego, zapoznano pracowników z oceną ryzyka.

Skutecznie zabezpieczać

Zabezpieczenie przed przepełnieniem wagonów-cystern opiera się na systemie ciągłego monitorowania stopnia napełnienia zbiornika, sygnalizowaniu stanów krańcowych i automatycznej blokadzie procesu w przypadku przekroczenia zadanych wartości. Podstawowymi elementami systemu są: przepływomierze masowe na fazie ciekłej i gazowej, zdalnie sterowane zawory odcinające, sterownik z licznikiem sumującym, sygnalizatory wizualne i dźwiękowe zintegrowane z systemem wizualizacji informatycznej. Natomiast przed przepełnieniem zbiorników magazynowych chroni system ciągłego monitorowania stopnia napełnienia zbiornika, sygnalizowanie stanów krańcowych i automatyczna blokada procesu w przypadku przekroczenia zadanych wartości. Do zabezpieczenia przed niekontrolowanym wypływem gazu wykorzystano m.in. automatyczny system monitoringu stężeń gazu, polegający na sygnalizowaniu przekroczenia progu 20% DGW (dolnej granicy wybuchowości) i automatyczną blokadę procesu w przypadku przekroczenia progu 40% DGW. Elementami systemu są: 23 czujki stężeń rozmieszczone w charakterystycznych punktach instalacji, centrala dozymetryczna, zdalnie sterowane zawory odcinające, sterowniki, sygnalizatory wizualne i dźwiękowe, zintegrowane z systemem wizualizacji informatycznej.